集团自主品牌中，东风销量增长最快

    一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽这些有量产车合资企业背景的汽车集团近年来加大发展乘用车自主品牌。虽然与独立于这些大集团之外的传统自主品牌车企（本文指：奇瑞、比亚迪、吉利、长城、江淮、华晨、众泰、海马、华泰、力帆、东南、江铃、黄海、中兴）相比，其总体销量规模还较低，但销量增速较快，份额有明显提升。

集团自主品牌在自主品牌中的分量增大

从乘联会狭义乘用车销量看，2010年1-9月上述六大集团下属或控股车企的自主品牌总销量已达68.46万辆，占中国自主品牌汽车总销量的25.7%，比去年1-9月的25.4%略有提升。

 

图1：集团自主品牌和传统自主品牌（非集团下属或控股的自主品牌）销量比重对比

来源：盖世汽车网，CPCA

9月份，提升迹象更为明显。去年9月这些集团自主品牌的总销量只占自主品牌总销量的25.0%，今年9月已占到27.1%。

集团自主品牌销量增速超过传统自主品牌

1-9月，集团自主品牌销量增长了50.1%，高于传统自主品牌的增速（47.3%）；9月份，传统自主品牌销量增速仅有18.6%，而集团自主品牌增长了32.4%，高于行业平均水平（22.7%）和国产外资品牌的增速（22.88%）。

一汽集团销量最高，东风增长最快

分集团看，下属或控股的自主品牌车企销量最高的为一汽集团，其次为长安集团、上汽集团和东风集团。广汽控股企业（指长丰和吉奥）和北汽集团（指北汽福田的乘用车和北京汽车制造厂）的销量较低。

 

 

销量增长最快的则是东风集团，其次为上汽集团。东风集团的自主品牌车企（包括东风乘用车、东风柳州，以及郑州日产生产的东风品牌乘用车）9月销量同比增长了78.7%，1-9月销量同比增长了140.3%。

上汽集团的自主品牌（荣威和名爵）9月销量同比增长了51.2%至1.4万辆，1-9月销量同比增长了83.4%至12万辆。

而广汽控股的两个企业和北汽集团的自主乘用车企业的9月销量分别下滑2.7%和22.1%。